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特斯拉“破圈” 瞄准中国发电和储能业务

   日期:2020-08-21     来源:三个司机    浏览:5    评论:0    
核心提示:中国综合能源服务网讯:特斯拉(上海)有限公司成立于2018年5月,法定代表人为特斯拉公司副总裁、大中华区总裁Xiaotong Zhu,注册
     中国综合能源服务网:特斯拉(上海)有限公司成立于2018年5月,法定代表人为特斯拉公司副总裁、大中华区总裁Xiaotong Zhu,注册资本46.7亿元,公司经营范围涵盖从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的生产、销售、维修及其他售后服务以及技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让等。

(来源:微信公众号:三个司机 ID:sangesiji 作者:柴达木)

天眼查股东信息显示,该公司由特斯拉汽车香港有限公司全资持股。

当每一次出现特斯拉(上海)有限公司工商信息变更,意味着特斯拉又又又扩充业务了。

1、特斯拉持续“业务破圈”

在汽车圈,不写或少写特斯拉,似乎是一件不可能的事。

先说最常被提及的销量,在一个卖车越来越难的时代,特斯拉实现一路碾压,中汽协副总工程师许海东在8月11日表示,预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆,全年汽车销量维持-10%增长的预测,预计特斯拉2020年在中国的销量为10万辆。

销量上看,妥妥地一家新能源车企,但事实上,特斯拉从成立之日起,目的就“很不单纯“,你以为它是一家车企吗,不,它有超级工厂,它能把工厂做成类似软件的产品,将工厂在下一个目的地迭代升级,降低成本。

你以为它只生产电动汽车吗?也不,特斯拉的自动驾驶芯片可以跟称霸芯片业的英伟达一决高低。

此外,在电池领域,特斯拉更是在车企中一骑绝尘,定于9月22日的特斯拉“电池日”,预计特斯拉将正式推出“百万英里”电池,顾名思义,这种电池的使用寿命有望达到100万英里(约等于161万公里)。

其实早在一年前,特斯拉就收购了麦克斯韦技术(Maxwell Technologies),提供了一种制造锂离子电池的新方法,即干电池电极技术。

在给自己破圈,增加业务方面,特斯拉在车企中是一等一的高手,这也是乐观派始终认为特斯拉市值直奔苹果而去的底层逻辑所在。当然,资本市场的回馈已经说明了一切。

2、开辟保险业务,保费降低20%

近几日,特斯拉又扩充了保险经纪业务。

据天眼查信息显示,特斯拉在8月6日成立保险经纪有限公司,注册资本为5000万元人民币,法定代表人是特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤,经营范围为保险经纪业务。

早在去年8月,特斯拉CEO马斯克就在社交媒体宣布,特斯拉正式推出保险业务,其保费相较于市场平均降低20%左右。

目前,特斯拉以直营模式进行车辆销售,保险业务由第三方保险公司提供服务。如果车企能拿到保险中介牌照,除了争取利润空间,也能降低车主保费,可谓一举多得。

特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,在保险行业竞争的核心是信息的准确性,特斯拉正在建立一个像大型保险公司一样的伟大公司。今年4月,马斯克在财报电话会上也表示,这能使特斯拉直接了解用户的驾驶风险状况,了解自身汽车的技术和维修成本,有助于降低保费。

其实,特斯拉早在2016年就已涉足保险业务,当时在澳大利亚和香港启动了“InsureMyTesla”计划。2017年,该业务扩展至北美地区。直至去年8月,特斯拉官宣“特斯拉保险”(Tesla Insurance)正式推出。

在今年二季度的财报电话会议上,特斯拉CFO扎克·科克霍恩回应分析师提问时表示,公司正在努力研究与车载信息系统产品相关的保险产品,

3、太阳能屋顶业务已开启

4月,马斯克就曾在社交媒体上放话,特斯拉将很快在中国和欧洲开展太阳能项目。

天眼查数据显示,近日,特斯拉(上海)有限公司发生工商变更,其经营范围新增发电、输电、供电业务(核电站建设经营除外)。

说白了,就是特斯拉计划将自己的发电系统接入电网,对外出售自产清洁电能。

2016年,特斯拉以26亿美元的价格收购了总部位于加州的SolarCity,进入太阳能行业。并且开发出了太阳能屋顶Solar Roof和储能设备Powerwall。2019年10月,特斯拉推出第三代光伏屋顶产品(Solar Roof V3)。根据特斯拉官方的说法,在理想条件下,通过太阳能屋顶收集的电能,甚至可以反哺电网。

今年5月15日,上海自贸区临港新片区管委会发布《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区综合能源建设三年行动计划(2020-2022年)》,其中提出,2020年,计划建设上飞飞机、特斯拉一期等分布式光伏发电项目10个,总建设容量超20MW。

马斯克要将太阳能屋顶业务迅速带到市场巨大的中国和欧洲,招聘信息同样证明了这一点。5月23日,特斯拉充电、能源、基础设施团队于前一日新增两条能源、项目开发工程经理的招聘信息,工作地点为特斯拉上海临港超级工厂。

特斯拉的太阳能屋顶业务或已在中国开始。

4、增加电信和汽车租赁业务

4月13日,特斯拉中国的运营主体特斯拉(上海)有限公司发生工商变更,其经营范围新增许可项目:第二类增值电信业务;机械设备租赁,非居住房地产租赁,汽车租赁(不含驾驶人员)。

同时特斯拉中国正式迁入上海自贸区,其注册地由浦东新区南汇新城镇同汇路168号变更为中国(上海)自由贸易试验区临港新片区江山路5000号。

汽车租赁和电信业务正式进入中国市场。

5、商业版图背后,是万亿级市场

事实上,对于马斯克而言,在先后顺序上,是先有Space X,再有特斯拉,2002年,马斯克成立太空探索技术公司Space X,2004年才向特斯拉投资750万美元,并担任董事长。

在总体战略布局上,先用电动汽车打开市场,再将特斯拉另一大业务太阳能屋顶(Solar Roof)打入中国、欧洲,形成以“汽车”与“能源”为主线构造其商业版图。

也因此,特斯拉业务范围从纯电动车制造、能源服务、电池制造、充电桩一路扩展到电信、二手车、发电等等,显而易见,能源业务与汽车业务是特斯拉并驾齐驱的两架马车。

第一步 :打造从高端到低端、从小众到大众车型,并辅以太阳能屋顶的光伏业务;第二步: “光伏+储能”双链条驱动;第三步 汽车和能源双产业链垂直整合。

本质上,电动车只是特斯拉与马斯克宏大梦想的载体。尽管特斯拉整个汽车研发花费超过了1.4亿美元,远远超过了2004年商业计划书预估的2500万美元。

简而言之,在马斯克的规划中,未来光伏和储能业务增长速度将超过电动车业务。

因为这是一个万亿级别的市场空间。在中国,光伏可安装面积超 30 亿 平方米,且年新增竣工面积在 40 亿平方米以上,若保守按 2%的 BIPV 渗透率,仅新增建筑每年 BIPV 行业市场空间近千亿元。若考虑已有建筑改造需求,BIPV 总市场长期空间有望达万亿级别,增长前景巨大。

马斯克对太阳能屋顶非常有信心,他预测未来美国将有450 万个新屋顶的市场,同时全世界每年约有 1 亿个屋顶市场。

总结

对于中国车企和其它所有相关企业,无论如何,都不能把特斯拉当作一个车企看待。

原标题:特斯拉再“破圈”,瞄准中国发电和储能业务,是狼还是鲶鱼?

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